用工匠精神打造精品工程----电务电化公司兰州至中川城际铁路福利区接触网改造工程纪实

  12月14日，对于参加福利区接触网改造施工的每一位参建员工来说，是值得记忆的一天。历时六个月之久的福利区风雨棚柱接触网硬横跨合架顺利完成过渡、改造。

安全生产是重中之重，不容一丝懈怠

干铁路工程的人知道，与既有线行车施工打交道，时间越久，来自各方面的压力就会叠加的越大。人身安全、机械设备安全、铁路设备安全、运营安全等就自然要落到每一位参建人员的心上。而安全生产管理是一票否决制。在既有线改造施工过程中，中铁二十一局电务电化公司中川铁路站后工程项目部始终把既有线改造放在重中之重的工作来抓，抓好隐患排查、落实安全措施，夯实安全基础。

福利区在一、二站台新建钢结构风雨棚，属于福利区开通后建设的项目。根据业主的统一安排，接触网改造施工自2016年8月1日开始，总共分四阶段，一、二站台风雨棚柱接触网过渡两个阶段，站台风雨棚建成后，正式恢复既有接触网悬挂两个阶段，期间，由于各种因素的影响，导致改造过渡持续时间长，跨度大，迟迟不能完工，自然成了项目建设中的一块心病。

为了抓好各个阶段的施工，中川站后项目部始终本着既有线施工安全为天的思想，组织全员认真学习兰州铁路局86号文件及既有线施工相关规定，严格执行《兰州铁路局高速铁路营业线施工安全管理实施细则》，把提高员工安全意识放在首位，切实做好员工岗前培训。施工现场做到危险源排查不留死角。加大施工过程管控，对临时过渡方案做到多次上会研究讨论确定，同时还针对硬横跨架设等制定施工专项应急预案，确保施工中技术手段的可靠性和可操作性，施工安全管理做到不留隐患，不留死角，横向到边，纵向到底，通过全方位的管理手段。俗话说，不经历风雨，怎么见彩虹，经过摸爬滚打，锻造出了一支在既有线施工中能顶的上，拿的下的硬拳头队伍。

福利区为中川铁路与兰新线的交汇站，不但涉及普通客运列车，而且涉及到城际列车，在施工过程中，项目部严格程序化、标准化作业，认真抓好班前安全讲话、施工准备会、施工总结会，认真落实开通后的设备质量关、列车放行关。通过项目部领导干部盯岗包保，狠抓夜间施工作业安全关、把住关键卡控点，确保了施工结束后各项技术标准达标。

从优化施工方案入手，合理安排各阶段施工任务量，协调路局运输部门施工天窗计划安排，落实每日的施工人员、机械状况，合理安排每日工作量，确保了各项施工任务的顺利完成，本次改造持续时间总长达十七个月，共兑现天窗二十八个，均实现了正点开通线路，赢得了设备管理单位、监理单位及建设单位的一致好评。

攻克技术难关出精品，敢于向“常规”叫板

工期进度就是效益，站前工程的完工即意味着全线的拉通。站后四电工程基本都处于“零工期”的尴尬境地。在以往的传统观念中，四电工程设备安装基础数据的取得，一直停留在站前实体工程的基础上。站前工程实体不到位，就会造成站后四电工程束手无策、止步不前。在福利区硬横跨的施工中，这一难题依然凸现。由于福利区施工便线、风雨棚未建等影响，全站硬横跨钢柱基础无法浇筑、订货，硬横梁无法架设，直接影响着福利区站的开通，成了各级领导大会小会上讨论的热点、焦点，也成了制约全线开通 “硬骨头”工程。针对实际情况，项目部成立了由项目经理挂帅的技术攻关组。及时与站前单位开展技术图纸对接，现场交底交桩，召开技术会议认真仔细学习、查阅站前相关技术资料，并通过现场实测，确定硬横跨基础实际标高，确定出线路标高、线间距等参数，计算硬横跨支柱高度、硬横跨长度。

从点滴出发，考虑硬横跨安装的各类影响因素；学习线路相关技术知识，从站前图纸中挖掘出各类参考数据，结合多年施工经验，充分考虑施工中存在的各类误差。功夫不负有心人，在技术组全体人员夜以继日的攻关下，在轨道、站台风雨棚未施工前，福利区站五十六架硬横跨钢柱、二十八组硬横梁全部到货。经现场安装，各部技术尺寸均满足要求。尤其是在站台风雨棚合架硬横跨柱的安装过程中，技术组抓好与风雨棚柱技术对接这一关键，并通过法兰底板转换与雨棚柱连接，既保证了结构的稳定性，又方便了施工安装。正是通过技术攻关，凭着精湛的技艺和工匠精神，在苛刻的施工条件下，实现了十组硬横跨架设一次到位。经复测，所有横梁各类数据均满足要求。不但为施工赢得了宝贵的时间，而且为企业赢得了信誉。

天寒地冻的激斗志，困难面前当先锋

进入十一月份以来，兰州地区气温骤降至零下。11月25日项目部接到了指挥部紧急通知，要求十二月份要拿下福利区既有接触网改造施工。工期紧、任务重。作为中川项目今年最后一项重要任务，项目经理牛锐峰在动员会上说，一定要高度重视，保证安全、质量、保证工期节点兑现，速战速决，啃下这块硬骨头。党员责任包保，把急难险重的任务交给党员，充分发挥出了党员模范带头作用。

福利区站天窗时间在凌晨两点至四点。既在夜间、冬季，又要登高，改造施工作业条件、环境极其恶劣。对每一位施工人员来说，不只是作业本身的挑战，更是抵御严寒勇气的挑战。

线路封锁后，三十名作业人员各就各位。接触网停电后，百吨地面吊车、接触网车梯就位，现场顿时变得沸腾，一束束手电光在线路上攒动，防护服上的反光条映衬着醒目的黄色，刹那间，紧张的气氛打破了寒冷而又寂静的夜，有的在地面上辅助拉绳子，有的登高到十多米高的柱顶，有的登上六米高的车梯。只见二十五米长的钢横梁高悬十二米，在吊臂的徐徐转动下越过风雨棚、四股道承力索上方。现场施工总指挥王德孝手持报话机，随着给吊车手信号，吊臂缓缓下落，硬横跨牢牢嵌入两雨棚柱间。紧接着上部作业人员开始调整安装，此时，所有的目光都集中在一个小小的螺栓上，不到十分钟的时间，所有螺栓安装紧固完成，吊车卸载，他们收拾完料具，开始向下一组横梁进发……

这只是福利区施工中的一个缩影。在繁忙的作业现场，每一个人，每一个小小的动作，都在最寒冷的冬夜里，显示出了它最具真实的价值，让人为之感动的也许还有很多很多……在共产党员的带领下，时时刻刻保安全，点点滴滴保开通，他们个个都有工匠的品质，在连续十五个天窗点内，没有丝毫的放松和怠慢，一鼓作气、齐心协力，确保了福利区改造过渡任务的顺利完成。