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张天舒出席兴泉铁路T梁架设仪式

来源:兴泉铁路1标作者:罗金鹏 时间:2019-05-21 浏览次数:  【字体:

5月19日,集团公司兴泉铁路XQXN-1标架梁开工仪式在路桥公司兴国制梁场隆重举行。集团公司副总经理张天舒,向莆铁路股份有限公司指挥部指挥长左季康,中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司项目经理尹春,中国华西工程设计建设有限公司兴泉铁路兴宁段1标监理部总监彭松果,兴泉铁路1标项目部党支部书记、常务副经理,4标项目经理党工委书记,及路桥公司纪委书记出席仪式,项目部全体参建员工参加了本次仪式。路桥公司兴泉项目部经理主持仪式。

张天舒在发言中表示,兴泉铁路1标和4标集团公司重点工程项目,也是集团成立以来首次在一个铁路项目上中得两个标段,倍受集团公司领导和全体职工的关注。上场以来,项目经理部在业主、监理和各级地方政府的大力支持和帮助下,全体参建员工锐意进取,攻坚克难,不断优化施工组织方案,强力执行标准化管理,分解细化各项工作目标,加强资源配置,有效推进了各项工作的协调发展。项目经理部先后被东南铁路公司评为“建功立业”劳动竞赛优胜单位称号,兴国梁场、于都二号隧道进口分别获得样板工程、标准化工地等称号,特别是2018年下半年信用评价,摘得东南公司34个标段22家单位第二名、兴宁段第一名的佳绩。并希望全体参建员工继续艰苦奋斗、不懈努力,将兴泉铁路建成精品工程、优质工程、放心工程。

左季康在讲话中指出,兴泉铁路是海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分,是一条以开发沿线国土资源、服务革命老区为主的区域客货运铁路。项目的建设对完善区域路网布局,提高路网密度,促进赣闽粤原中央苏区振兴发展,形成连接海西经济区与华中、赣、湘及西南、西北等内陆地区的铁路通道具有重要的意义和作用。铁路工程建设难点较多,桥梁工程多次跨越江河、公路等,所经之处大部分为大山深处,地质条件复杂,桥隧比达63%。尤其是兴国站改工程属于既有营业线施工,安全风险大、安全防护要求高。希望二十一局兴泉1标项目以这次T梁首架为契机,凝心聚力,团结带领广大参建员工,积极践行“交通强国,铁路先行”工作理念,紧紧围绕安全、质量、工期目标,快速高效地推动兴泉铁路建设,努力实现“生产安全、资金安全、工程优质、干部优秀”的目标,创建标准示范工地,让“中铁二十一局”旗帜高高飘扬在兴泉铁路。

9时20分,随着左季康一声令下,现场鞭炮齐鸣,一片重140吨、长32米的预应力混凝土T梁,精准落在桥墩上,标志着兴泉铁路XQXN-1标施工由下部施工转入上部施工,也预示兴泉铁路前线第一片T梁架设正式开始。

路桥公司兴国制梁场,承担标段内45座桥,共计433孔T梁的运架及桥面系工程。梁场占地54亩,月最大生产能力90片,是全线第一个建成梁场、第一片T梁成功预制、第一个通过国家生产许可认证、第一个T梁成功架设的梁场。在施工过程中,梁场全体员工认真贯彻业主东南沿海铁路福建公司“八高九建”理念,以标准化管理和高新技术应用为依托,全力确保工程建设顺利推进。梁场集中购置和应用了智能钢筋剪切机、弯箍机、预应力自动张拉系统、铁路桥梁预应力管道自动压浆系统等先进机械设备,实现了生产过程的精密控制,施工功效得到了明显提高。采用智能喷淋养护系统,进行温度湿度及时间控制,实现自动养护,使梁体达到良好的养护效果,同时也达到了环保施工的目标。通过BIM技术,提前预知在制运架梁施工中的难点,精心策划,大胆设想、反复推敲、周密部署,以最好的质量,最快的速度解决问题,保证了各项施工的有序进行。

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