武张高铁跨金武高速特大桥桩基灌注完工

8月3日，随着最后一方混凝土精准灌入桩孔，由中铁二十一局承建的武张高铁跨金武高速特大桥桩基灌注全面完工。

跨金武高速特大桥位于永昌县境内，全长1104.785米，采用双线设计，主跨以（48+80+48）米连续梁跨越金武高速公路。施工面临风沙侵蚀、昼夜温差大、水资源匮乏、生态保护要求高等多重严峻挑战。

桩基施工完成（肖文谦 摄）

针对特殊地质与环境挑战，项目部开工前精心编制方案并反复论证最优路径。施工过程中，运用“十”字定位法精确测量桩基，并根据圆砾土层等复杂地质灵活配比钻机类型、加长护筒穿透地层，严格调控钻机速度、泥浆配比；建立“24小时领导班子跟班+材料智能调配”机制，实时解决现场突发难题，规范现场作业流程；对导管埋深、混凝土坍落等关键环节的参数全程严控。

为节材降耗，项目部严控泥浆比重、钻速及下钻深度，确保超钻和超灌深度均控制在允许范围内；建立超灌责任追溯与奖惩机制，将节超指标纳入班组考核；钢筋采用9米至12米定尺加工，减少搭接损耗，并将长度大于50厘米的废料头分类回收，用于接茬筋及预制构件加工；推行吊筋切割循环利用新工艺，有效降低材料成本。

此外，针对生态脆弱问题，参建人员创新实施泥浆循环系统，最大限度减少新鲜水用量，并在适宜地层优先采用旋挖钻干法成孔以节约水资源；在施工区域周边设置防沙网等临时防风固沙措施，减少扬尘和对周围生态环境的破坏；严格控制便道范围以最小化地表扰动，并规划专项生态恢复计划。

该项目建成通车后，将有效释放既有兰新铁路货运能力，促进河西走廊经济带与兰西城市群协同发展，为西部陆海新通道建设注入新动能。（作者单位：四公司）