据了解，京沪高速铁路是中国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，计划总工期为5年。此前报道称，京沪高铁将于2008年1月动工兴建，“最迟将于春节前开工”。

    2007年12月27日，京沪高速铁路股份有限公司在北京创立。

    京沪高速铁路与现在的京沪铁路走向大体并行，起自北京南站，经廊坊、天津，过沧州、德州，跨黄河后至济南，经泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州，跨淮河后至蚌埠，过滁州，跨长江后至南京、镇江，经常州、无锡、苏州，终点至上海虹桥站，总长约1305公里。京沪高速铁路设计时速为每小时300-350公里，建成后，北京至上海全程运行时间只需5个小时，比目前京沪间特快列车的运行时间缩短7个小时左右。

六公司中标京沪高铁土建标段长度

引人瞩目的京沪高速铁路土建工程招标结果上周六揭晓。据中标公司负责人透露，京沪高铁工程预计本月中旬开工建设。

根据铁道工程交易中心公布的《新建京沪高速铁路土建工程施工总价承包招标中标结果》，京沪高铁土建工程施工共分六个标段（以TJ作为标段名称），六家公司分得总额约837亿的土建大单。其中，中国铁道建筑总公司旗下的中铁十七局、中铁十二局分别中标TJ-1与TJ-4，中标总额约337.44亿，占40.3%；中国中铁股份有限公司旗下的中铁一局、中铁三局分别中标TJ-2 与TJ-5，中标总额约219.65亿，占26.2%；中国水利水电建设集团中标TJ-3，标额约142.74亿，占17.1%；中国交通建设股份中标TJ-6，标额约137.19亿，占16.4%。

意料之中的是，中国铁建、中国中铁两家获得了近三分之二的份额，特别是中国铁建中标份额占总额达40.3%，成为此次的最大赢家。

中交股份相关负责人说，“在投标前，公司就已经做好了较早开工的准备，预计京沪高铁将很快动工。”中国中铁相关负责人也向记者透露，本月中旬就可能动工开建。