位于无锡市洛社镇境内，距离洛社镇、前洲镇、石塘湾镇约3千米。车站设有到发线4条，有效长450米，侧式站台2座，车站设计为高架站。

    宜兴-无锡的城际轨道交通从上海端东南侧引入本站，考虑采用旅客换乘方式。

    无锡新区

    位于无锡市周泾巷镇境内，沪宁城际在该段与既有沪宁铁路平行，该站距离既有周泾巷车站、硕放车站的距离分别为2.3千米和3.2千米。设到发线4条，侧式站台2座。

    常州

    城际车场设于既有常州站对侧，将避绕新建盛世名门住宅小区，减少对武进医院的干扰等，两车场设计为不等高，城际车场比普速车场高约2.2米，设到发线6条，岛式站台两座。

    苏州新区

    位于既有浒墅关站东南约1.8千米处，沪宁城际在该段与既有沪宁铁路平行。车站设到发线4条，侧式站台2座。

    苏州工业园

    位于既有外跨塘车站对侧。设到发线4条，站台2座。

    嘉兴—苏州城际轨道交通在车站上海端引入本站，考虑采用过轨方式；常州-江阴-苏州城际交通从南京端引入本站，考虑采用旅客换乘方式。

    昆山南

    昆山南站位于既有沪宁线以南、沪宁高速公路以北、长江路西侧，距离既有昆山站约1.7千米，由高速车场和城际车场两部分组成。两车场自成系统，并列等高，均采用高架形式。站房位于高速线北侧。

    无锡

    城际车场目前有半骑站和对侧高架2个方案，推荐对侧高架方案。

    陆家浜

    位于陆家浜镇东北约4千米处。设到发线4条，侧式站台2座，车站采用高架形式。

    安亭位于安亭站以北约2千米，车站右侧80米处有宝安公路通过。车站设到发线4条，侧式站台2座，车站采用高架形式。

    苏州

    改造后的苏州站站场总规模7台16线，其中城镇车场3台7线，站台为岛式布置。

    南翔

    该站位于上海市嘉定区南翔镇境内，既有南翔编组站北侧约100米，南翔镇西南约1千米处，车站东西两端分别有火车站路和通编组站的翔黄公路通过，北侧有规划城市道路通过，交通便利。（陈闻）