宜万铁路别岩槽隧道通过F1大断层

《人民铁道》报2007-9-4第4版

本报咸阳9月3日电 （通讯员刘晓娟  谢红英）近日，由中铁二十一局集团施工的宜万铁路全线8座一级风险隧道之一的别岩槽隧道顺利通过F1大断层。

    别岩槽隧道全长3721米，地质结构复杂、地质病害突出，不仅有溶洞、暗河、涌水、煤层、瓦斯、软泥等，还有全线唯一的长达120米的六级围岩破碎带（隧道施工中最为破碎的围岩级别）。因此，此段地质被专家命名为F1大断层。

    中铁二十一局集团承担该隧道进口方向1451米的施工任务，打这样的“烂洞子”只能智取，不能硬攻。

    该集团指挥部严格遵守“先探后挖”的施工原则，采取世界目前最先进的TSP震动波探测仪器进行长距离探测，采取超前水平钻探进行中距离探测，采取超前炮孔进行短距离探测，极力规避施工风险。

    在穿越F1大断层的施工过程中，他们针对F1大断层实际施工情况以及存在的施工风险，实施了超前帷幕注浆堵水并加固地层、同步施工超前大管棚支护的施工方案。

    此外，他们还制订了完备的应急预案，从而确保了隧道穿越F1大断层的施工安全。