亮剑低窝铺 戈壁铸丰碑
-----中铁二十一局集团电务电化公司决战中核四○四总公司通勤列车提速技改工程纪实
| 何凯 文昌 |
2007年12月20日14:19
这是一支敢打硬仗、善打恶战的钢铁劲旅。他们，曾经历了会战天兰、兰新、兰青、宝兰、青藏铁路的考验和洗礼。在重重困难面前，他们力克难关，所向披靡。如今，他们又积极响应铁道部、中国铁道建筑总公司的号召，挥师西进，在狂风猎猎的荒滩戈壁、在沙尘蔽日的楼兰故里、在气候变化无常的西域疆土，用心血和汗水，靠毅力和智慧，在河西走廊的亘古荒原上展开了一场波澜壮阔、攻关夺隘的施工攻坚战。让我们用心体会这个英雄群体征战戈壁铁路的故事吧。
条件艰苦，任务繁重，工期紧、标准高，不占天时、地理优势，面对重重困难和不利因素，公司挥师西征，夯歌吹向戈壁，率先打出激发合力，凝心聚力的攻心战。
巍巍雄关，茫茫戈壁。
2007年10月，金风送霎。在中国甘肃省酒泉市，由中国铁建二十一局集团电务电化公司总经济师何颉、总工程师杨晓军挂帅出征的100余名建设者，浩浩荡荡、风尘仆仆挥师西进，来到低窝铺安营扎寨，开始参与中核四○四总公司通勤列车提速技改工程的建设。
中核四○四总公司专用铁路低窝铺站改项目是铁道部高度重视的项目，决胜此项工程是历史的选择、领导的重托、四零四总公司几千名职工的期盼，要在短短的一个多月时间内开挖电缆沟7.5公里，敷设电缆31.5公里，安装各种信号机15架，安装各种箱盒116个，室内电缆割接复连27根（1180根蕊线），开挖电缆过道32处，同时要完成信号楼内微机连锁设备安装及大量附属工程。
时间紧、工期紧、任务重。面对戈壁荒滩复杂的地形结构、坚硬的地质土层，为决胜低窝铺，公司领导挑选精兵良将，一支知识化、专业化、经验丰富的指挥团队迅速组成。出任常务副指挥长的电务电化公司总经济师何颉，是一名技术、管理能力都很全面的干部，近年来在宝兰二线、兰武、武嘉电化改造等重点工程施工中作出突出贡献。更重要的是，他曾多次攻克信号站改工程施工难题，经验十分丰富。毕生投入铁路建设，与铁路有着不解之缘的他，带着公司党政领导的重托，带着多年征战铁路线的子弟兵们，满怀激情地在低窝铺站场运筹帷幄。
2007年10月18日，在地处茫茫戈壁腹地的低窝铺车站，随着一阵震耳欲聋的爆竹声响，该公司决战站改的施工在晨曦的霞光中拉开了战幕。
低窝铺地处嘉峪雄关脚下，疏勒河旁、百里风库前沿。“疏勒川，古道旁，万里无人烟，千里无啼鸟，风吹石头跑”是这里的生动写照，这里一年一场风，从春刮到冬。这里季节变化无常，多狂风暴雨，多大雪冰雹，最低气温为零下25度，几乎每天都有6级以上大风，昼夜温差极大，是世界著名的风库，我国在这片不毛之地建有数座风力发电站。恶劣的自然环境不仅给施工造成很大难度，也对建设者的健康构成威胁。
在重重困难面前，面对如此恶劣的工作环境，如何把站改施工面临的压力层层传递到职工身上，使他们变压力为动力，把施工的整体工作思路和要求转化为自觉行动，公司于10月22日召开中层干部会议，认真学习中国铁道建筑总公司、二十一局领导的讲话精神，统一思想，认清形势，明确任务，并在项目部隆重召开“大干四十天，决战低窝铺”誓师动员大会。“细化责任，工作到组，责任到人，严把质量，保证安全”成为职工的奋斗目标。
战鼓催人急，将士勇当先。备受鼓舞的全体参战员工群情激昂，纷纷表示：“我们受命于危难之时，虽然施工任务重、时间紧、责任大、环境差，但为了成就中核四零四总公司职工和谐发展的梦想，我们有信心、有决心把这次站改作为锤炼队伍、展示形象的大舞台，向总公司和局领导交上一份满意的答卷。”
安全质量是工程的生命，在站改会战中，该公司结合多年的工作经验，在机制上求新、在标准上求严、在质量上求实，铁腕抓质量，丹心树精神，筑起了质量之墙。
为确保施工任务顺利完成，该公司统一指挥，令行禁止，狠抓安全措施。成立电缆割接复连小组，派专人核对新旧设备端口，详细排摸割接和复连的干线电缆，制定详细的施工计划，向运输部门实行一日一报，并严格按照路局电报要求，计划施工，不超范围，做到日总结，补漏缺。同时，该公司加强施工组织领导，成立了项目党支部，组建了“党员先锋队”、“青年突击队”，从10月下旬开始，相继完成了材料订购、机械动力设备整备、审图、前期勘察等工作，并利用一周时间对参与工程施工的近百名人员进行了施工前安全知识的集中培训，为工程的顺利开工奠定了基础。同时，在施工中导入Iso9000质量管理理念，明确提出“全员参与、开工必优”的质量目标，制定详细的组织、技术措施和施工方案，抽调专人随工监理，全过程跟踪检查工程质量，形成了全员参与、专人负责、全过程控制的质量管理体系。
为强化日常管理，该公司出台了《关于站改施工安全指导意见》、《干部安全质量包保责任制》，成立了安全自查领导小组，坚持日统计、日分析、旬总结表彰，对每日施工情况收集汇总，分析对比，找出影响安全、质量和进度的关键性、倾向性、苗头性问题，制定相应的整改措施，并抓好落实，使施工管理走上了流程化、规范化、科学化、系统化轨道。
工程质量是否达标，关键在机制，核心在思想。施工中该公司坚持做到技术标准到位，安全监督到位，质量检查到位，对施工标准、方案、设计图全部复印，装订成册，带工人员每人一份，项目部技术人员每天深入现场，检查指导。在安全卡控上严格标准，防护人员全部进行了培训考试，对每个上线民工进行岗前教育，并每天坚持安全警示。
施工进入攻坚阶段后，诸多外部因素使施工生产无法正常进行。设计图纸是施工的基本依据，个别项目施工图纸未到，怎么办？他们没有气馁，在加强和设计院各单位联系的前提下，加紧步子，做好一切准备工作，为全面施工打好基础。
公司工程开发部电力作业队也是参与中核四零四总公司通勤列车提速技改工程建设的一支劲旅。他们倒排工期，合理配置人员，经过与兰州供电段疏勒河供电车间反复协商后，在铁定的4次停电点内，于11月27日一举拿下了该站电力技改工程，有力地配合了信号专业设备的前期试验工作。电力作业队共承担了7基电杆杆顶组装和安装双电源高压电缆，其中架空线改地线的施工成为攻坚的重点和难点。作业队负责同志陈启禄和其余3名工程技术人员一起，克服住宿条件差、自然环境恶劣、工期紧张等困难，在有限的时间内啃下了这块硬骨头，确保了低窝铺与四零四总公司客车直通厂区的信号道岔正常运转的供电工作。
在施工进行到关键阶段时刻，兰州铁路局副局长苏在朝、中铁二十一局集团副总经理张培众、电务电化公司总经理张天舒、党委书记齐字旗同志先后来到施工工地，对工程进展情况进行了全面的检查，详细了解了最后冲刺阶段前的工程进展情况，准备工作的落实情况以及各种应急设施的配备情况，并对奋战在施工一线的工作人员表示了亲切的慰问。兰州铁路局副局长苏在朝说，二十一局是一支正规军，你们打仗我放心。集团公司副总经理张培众指出，一定要注意施工安全质量，特别是细节的部分不能大意，确保开通。
各级领导的高度重视，使紧迫的工期压力变为无穷的动力。11月15日上午，信号楼急需的30架组合柜到货，晚上，项目部组织全体人员进行突击，党员干部奋勇当先、一鼓作气，连夜将楼内大部分机架、机柜、电源屏安装到位，一直干到凌晨3点。当日凌晨六点，从兰州急调的10名焊接女工乘大巴赶到低窝铺，稍事休息，就立即投入到紧张的放线工作之中。21日早晨和22日晚，从机关和其他工程项目部抽调的5名工程技术人员陆续赶到低窝铺，充实到施工一线，投入到紧张的施工之中。在繁忙的既有线施工中，项目部一共要点18次，每次都确保点内完工，保证了行车安全，受到兰州铁路局中核四零四总公司通勤列车提速技改工程指挥部的嘉奖。
11月29日晚，项目部再次召开誓师动员大会，会上公司党政领导对该项目部提出了“确保工期、确保安全、确保质量、确保文明施工”的四确保要求，要求所有参战人员要站在政治的高度，为了公司的尊严，为了集团公司的荣誉，统一思想，振奋精神，团结协作，确保安全、确保工期、确保质量。要求全体职工在决战中一切听指挥，苦干、实干、拼命干，充分发挥电务电化公司职工队伍“特别能吃苦，特别能战斗”的优良传统。并和项目负责人签订了责任书，号召他们以十七大精神和胡锦涛总书记给中铁二十一局五位青年技术人员的回信精神为指导，发扬“挑战极限，勇创一流”的青藏线精神，以超越天兰、兰州枢纽的勇气和魄力，在确保铁路运输安全的大前提下，用汗水换质量、以责任筑精品、靠精神带队伍，高质量、高标准如期完成会战任务。
大干兴起时，全体参战职工平均每天都工作十几个小时，许多同志连吃饭都在现场和信号楼里。一段时间下来，职工的体重普遍下降了。怎样才能让职工吃饱吃好？这成了何颉的一块心病。他根据职工的饮食习惯，聘请了经验丰富的厨师，指定专人负责管理食堂，实行营养配餐，并确定了高蛋白、高纤维、低脂肪的营养标准，每日保证有新鲜蔬菜和肉类、鸡蛋，隔三差五必定改善伙食，举办各项活动，让大家感受到“家”的温暖。
由于后勤保障措施得当，施工以来，项目部无一例安全质量事故发生。
住在荒郊野外，喝的是五味俱全的盐碱水，工作在黄沙弥漫、雨雪交加的戈壁滩，面对如此艰苦的环境，施工人员唱响了一曲挑战自我，无私奉献的英雄赞歌。
在历时近两个月、艰苦卓绝的大会战中，电化公司百余名干部职工放弃休息时间，加班加点，涌现出了一个个可歌可泣的典型人物和感人肺腑的先进事迹，让我们把镜头瞄向火热的施工第一线……
工期就是命令，站场即为战场。由于图纸到的晚，导致订货晚，许多开通必须的材料都还在运输途中，指挥长何颉统一协调，从材料员到供货厂家，及铁路、公路的各个大站，密切联系，紧盯不放，做到了每批货哪天到什么地方都心中有数，并提前部署设备检测及施工方案。
由于低窝铺部分区段地处巴丹吉林沙漠南缘，长年受风沙侵袭，尤其是处在风口处的信号设备，几何尺寸易受沙尘暴影响，发生瞬时超标，危及行车安全。室外施工中，作业队、劳务队全体人员，为了赶工期、保质量，天不亮就起床做好施工准备，一直干到晚上11点多，有时甚至到凌晨3、4点，施工监察人员紧盯关键环节，卡死列车放行条件，严格人身安全防护，确保施工安全万无一失。
人在铁路，奋斗不息。伴随着低窝铺的狂风大雪，在建设者艰苦卓绝的施工会战中，在这场智慧与体能的战斗中，电务电化公司人始终以顽强的意志坚持着。
考验首先降临到指挥长何颉身上。刚上低窝铺，很多事情亟待处理，他的老毛病痛风就又犯了。眼冒金花，头重脚轻，五脏六腑变着方式折腾，吃不下饭，睡不着觉，还要支撑着协调关系、安顿职工、组织施工。他每天都在输液、吃药，有人劝他回兰州休息，但他绝不回去。他心里很清楚：不就是生病吗，坚持就是胜利。我是带头人，参建职工也都在恶劣环境中施工，身体健康都有不同程度的影响，我垮了，整个队伍就垮了，不管怎么样都要咬紧牙关撑下去！
负责材料设备的姚兆勇患有严重的心脏病，几年前刚做完手术。在上低窝铺之前，许多人都劝他别去，身体受不了，公司领导也多次找他谈话。他却不在意地说：“不碍事，只要能把活干好，累趴下也值了。”11月7日，项目部才拿到完整的图纸，姚兆勇8号就赶赴各地去订货。为了在最短的时间里让材料设备全部到位，他找兰西电务段嘉峪关车间，跑检修所、中修车间，协调各方关系，整整忙碌了十多天，嘴皮磨破了，腿跑细了，保证了低窝铺站场施工的正常进行。
工程师纪登峰、王慧贞，作业队长刘兴隆、李文林两对年轻夫妇都在施工现场，他们都一心扑在自己的岗位上，和孩子难得吃上顿团圆饭，更别提照顾孩子了，只得把孩子送到别人那里“全托”。 工人技师何剑峰，因为要上工地，只得把年迈体衰的母亲送到江苏老家去，谁知老人水土不服，一下病倒了。他赶回家把老母亲安顿到医院以后，在她还未脱离危险期的时候，又毅然赶回工地，参加施工建设。说起对孩子和家人的亏欠，这几个的铮铮汉子们都觉得内疚。其实他们把自己的情和爱都一点一滴地铸进了工程。
项目副经理石万才，白天到工地忙碌，晚上加班加点处理技术工作，常常熬到深夜，大风将他的脸刮成黑红色，加上过度劳累，经常腰疼的直不起腰，但他从没耽误过工作。同事们劝他尽早去医院看看，他说：“手里这么多活，自己怎么能离开？”许多同志也都克服家庭生活、个人身体等困难，坚守一线，扎扎实实为中核四○四总公司专用铁路建设奉献着。在低窝铺站场，参建员工个个都是英雄好汉，发生在他们身上的故事数也数不清，说也说不完。
也许是天公故意和建设者们作对，建场工地不时风雪交加，冰雹肆扰，每天6到7级的大风更是司空见惯。在这样艰苦的条件下，电务电化公司人凭着天冷心不冷、艰苦不惧苦的不屈精神，终于度过了戈壁荒漠特别恩赐的种种考验，在工期紧张、任务艰巨的情况下，仅用一个多月时间，就完成了低窝铺站改和电力拆迁改造等各项工作。在低窝铺站改施工现场，拧断的管钳随地可见，断把的铁锤无处不在，开裂的导链满地都是，这是电务电化公司干部职工洒汗抢进度的见证，也是他们无私奉献精神的折射。他们舍小家顾大家，忘我工作，任劳任怨，加班加点，正是他们用坚韧的臂膀和勤劳的双手撑起了戈壁线上争创精品工程的脊梁。
戈壁腹地红旗飘，施工将儿展雄风。经过百余名英雄将士的顽强拼搏和近两个月的同台奉献，2007年11月30日，该公司承建的通勤列车提速技改工程信号在短短40天内圆满完成任务，受到铁道路、兰州铁路局的高度赞扬……壮志撼戈壁，雄心动大漠，亮剑低窝铺，再苦也愿意。2007年11月30日，低窝铺东西咽喉及信号工程于16：20正点开通并投入使用，这一振奋人心的消息传到局指挥部、公司，低窝铺站改顺利完成，中核四○四总公司专用铁路全线开通指日可待！
原载《中国铁道建筑报》
条件艰苦，任务繁重，工期紧、标准高，不占天时、地理优势，面对重重困难和不利因素，公司挥师西征，夯歌吹向戈壁，率先打出激发合力，凝心聚力的攻心战。
巍巍雄关，茫茫戈壁。
2007年10月，金风送霎。在中国甘肃省酒泉市，由中国铁建二十一局集团电务电化公司总经济师何颉、总工程师杨晓军挂帅出征的100余名建设者，浩浩荡荡、风尘仆仆挥师西进，来到低窝铺安营扎寨，开始参与中核四○四总公司通勤列车提速技改工程的建设。
中核四○四总公司专用铁路低窝铺站改项目是铁道部高度重视的项目，决胜此项工程是历史的选择、领导的重托、四零四总公司几千名职工的期盼，要在短短的一个多月时间内开挖电缆沟7.5公里，敷设电缆31.5公里，安装各种信号机15架，安装各种箱盒116个，室内电缆割接复连27根（1180根蕊线），开挖电缆过道32处，同时要完成信号楼内微机连锁设备安装及大量附属工程。
时间紧、工期紧、任务重。面对戈壁荒滩复杂的地形结构、坚硬的地质土层，为决胜低窝铺，公司领导挑选精兵良将，一支知识化、专业化、经验丰富的指挥团队迅速组成。出任常务副指挥长的电务电化公司总经济师何颉，是一名技术、管理能力都很全面的干部，近年来在宝兰二线、兰武、武嘉电化改造等重点工程施工中作出突出贡献。更重要的是，他曾多次攻克信号站改工程施工难题，经验十分丰富。毕生投入铁路建设，与铁路有着不解之缘的他，带着公司党政领导的重托，带着多年征战铁路线的子弟兵们，满怀激情地在低窝铺站场运筹帷幄。
2007年10月18日，在地处茫茫戈壁腹地的低窝铺车站，随着一阵震耳欲聋的爆竹声响，该公司决战站改的施工在晨曦的霞光中拉开了战幕。
低窝铺地处嘉峪雄关脚下，疏勒河旁、百里风库前沿。“疏勒川，古道旁，万里无人烟，千里无啼鸟，风吹石头跑”是这里的生动写照，这里一年一场风，从春刮到冬。这里季节变化无常，多狂风暴雨，多大雪冰雹，最低气温为零下25度，几乎每天都有6级以上大风，昼夜温差极大，是世界著名的风库，我国在这片不毛之地建有数座风力发电站。恶劣的自然环境不仅给施工造成很大难度，也对建设者的健康构成威胁。
在重重困难面前，面对如此恶劣的工作环境，如何把站改施工面临的压力层层传递到职工身上，使他们变压力为动力，把施工的整体工作思路和要求转化为自觉行动，公司于10月22日召开中层干部会议，认真学习中国铁道建筑总公司、二十一局领导的讲话精神，统一思想，认清形势，明确任务，并在项目部隆重召开“大干四十天，决战低窝铺”誓师动员大会。“细化责任，工作到组，责任到人，严把质量，保证安全”成为职工的奋斗目标。
战鼓催人急，将士勇当先。备受鼓舞的全体参战员工群情激昂，纷纷表示：“我们受命于危难之时，虽然施工任务重、时间紧、责任大、环境差，但为了成就中核四零四总公司职工和谐发展的梦想，我们有信心、有决心把这次站改作为锤炼队伍、展示形象的大舞台，向总公司和局领导交上一份满意的答卷。”
安全质量是工程的生命，在站改会战中，该公司结合多年的工作经验，在机制上求新、在标准上求严、在质量上求实，铁腕抓质量，丹心树精神，筑起了质量之墙。
为确保施工任务顺利完成，该公司统一指挥，令行禁止，狠抓安全措施。成立电缆割接复连小组，派专人核对新旧设备端口，详细排摸割接和复连的干线电缆，制定详细的施工计划，向运输部门实行一日一报，并严格按照路局电报要求，计划施工，不超范围，做到日总结，补漏缺。同时，该公司加强施工组织领导，成立了项目党支部，组建了“党员先锋队”、“青年突击队”，从10月下旬开始，相继完成了材料订购、机械动力设备整备、审图、前期勘察等工作，并利用一周时间对参与工程施工的近百名人员进行了施工前安全知识的集中培训，为工程的顺利开工奠定了基础。同时，在施工中导入Iso9000质量管理理念，明确提出“全员参与、开工必优”的质量目标，制定详细的组织、技术措施和施工方案，抽调专人随工监理，全过程跟踪检查工程质量，形成了全员参与、专人负责、全过程控制的质量管理体系。
为强化日常管理，该公司出台了《关于站改施工安全指导意见》、《干部安全质量包保责任制》，成立了安全自查领导小组，坚持日统计、日分析、旬总结表彰，对每日施工情况收集汇总，分析对比，找出影响安全、质量和进度的关键性、倾向性、苗头性问题，制定相应的整改措施，并抓好落实，使施工管理走上了流程化、规范化、科学化、系统化轨道。
工程质量是否达标，关键在机制，核心在思想。施工中该公司坚持做到技术标准到位，安全监督到位，质量检查到位，对施工标准、方案、设计图全部复印，装订成册，带工人员每人一份，项目部技术人员每天深入现场，检查指导。在安全卡控上严格标准，防护人员全部进行了培训考试，对每个上线民工进行岗前教育，并每天坚持安全警示。
施工进入攻坚阶段后，诸多外部因素使施工生产无法正常进行。设计图纸是施工的基本依据，个别项目施工图纸未到，怎么办？他们没有气馁，在加强和设计院各单位联系的前提下，加紧步子，做好一切准备工作，为全面施工打好基础。
公司工程开发部电力作业队也是参与中核四零四总公司通勤列车提速技改工程建设的一支劲旅。他们倒排工期，合理配置人员，经过与兰州供电段疏勒河供电车间反复协商后，在铁定的4次停电点内，于11月27日一举拿下了该站电力技改工程，有力地配合了信号专业设备的前期试验工作。电力作业队共承担了7基电杆杆顶组装和安装双电源高压电缆，其中架空线改地线的施工成为攻坚的重点和难点。作业队负责同志陈启禄和其余3名工程技术人员一起，克服住宿条件差、自然环境恶劣、工期紧张等困难，在有限的时间内啃下了这块硬骨头，确保了低窝铺与四零四总公司客车直通厂区的信号道岔正常运转的供电工作。
在施工进行到关键阶段时刻，兰州铁路局副局长苏在朝、中铁二十一局集团副总经理张培众、电务电化公司总经理张天舒、党委书记齐字旗同志先后来到施工工地，对工程进展情况进行了全面的检查，详细了解了最后冲刺阶段前的工程进展情况，准备工作的落实情况以及各种应急设施的配备情况，并对奋战在施工一线的工作人员表示了亲切的慰问。兰州铁路局副局长苏在朝说，二十一局是一支正规军，你们打仗我放心。集团公司副总经理张培众指出，一定要注意施工安全质量，特别是细节的部分不能大意，确保开通。
各级领导的高度重视，使紧迫的工期压力变为无穷的动力。11月15日上午，信号楼急需的30架组合柜到货，晚上，项目部组织全体人员进行突击，党员干部奋勇当先、一鼓作气，连夜将楼内大部分机架、机柜、电源屏安装到位，一直干到凌晨3点。当日凌晨六点，从兰州急调的10名焊接女工乘大巴赶到低窝铺，稍事休息，就立即投入到紧张的放线工作之中。21日早晨和22日晚，从机关和其他工程项目部抽调的5名工程技术人员陆续赶到低窝铺，充实到施工一线，投入到紧张的施工之中。在繁忙的既有线施工中，项目部一共要点18次，每次都确保点内完工，保证了行车安全，受到兰州铁路局中核四零四总公司通勤列车提速技改工程指挥部的嘉奖。
11月29日晚，项目部再次召开誓师动员大会，会上公司党政领导对该项目部提出了“确保工期、确保安全、确保质量、确保文明施工”的四确保要求，要求所有参战人员要站在政治的高度，为了公司的尊严，为了集团公司的荣誉，统一思想，振奋精神，团结协作，确保安全、确保工期、确保质量。要求全体职工在决战中一切听指挥，苦干、实干、拼命干，充分发挥电务电化公司职工队伍“特别能吃苦，特别能战斗”的优良传统。并和项目负责人签订了责任书，号召他们以十七大精神和胡锦涛总书记给中铁二十一局五位青年技术人员的回信精神为指导，发扬“挑战极限，勇创一流”的青藏线精神，以超越天兰、兰州枢纽的勇气和魄力，在确保铁路运输安全的大前提下，用汗水换质量、以责任筑精品、靠精神带队伍，高质量、高标准如期完成会战任务。
大干兴起时，全体参战职工平均每天都工作十几个小时，许多同志连吃饭都在现场和信号楼里。一段时间下来，职工的体重普遍下降了。怎样才能让职工吃饱吃好？这成了何颉的一块心病。他根据职工的饮食习惯，聘请了经验丰富的厨师，指定专人负责管理食堂，实行营养配餐，并确定了高蛋白、高纤维、低脂肪的营养标准，每日保证有新鲜蔬菜和肉类、鸡蛋，隔三差五必定改善伙食，举办各项活动，让大家感受到“家”的温暖。
由于后勤保障措施得当，施工以来，项目部无一例安全质量事故发生。
住在荒郊野外，喝的是五味俱全的盐碱水，工作在黄沙弥漫、雨雪交加的戈壁滩，面对如此艰苦的环境，施工人员唱响了一曲挑战自我，无私奉献的英雄赞歌。
在历时近两个月、艰苦卓绝的大会战中，电化公司百余名干部职工放弃休息时间，加班加点，涌现出了一个个可歌可泣的典型人物和感人肺腑的先进事迹，让我们把镜头瞄向火热的施工第一线……
工期就是命令，站场即为战场。由于图纸到的晚，导致订货晚，许多开通必须的材料都还在运输途中，指挥长何颉统一协调，从材料员到供货厂家，及铁路、公路的各个大站，密切联系，紧盯不放，做到了每批货哪天到什么地方都心中有数，并提前部署设备检测及施工方案。
由于低窝铺部分区段地处巴丹吉林沙漠南缘，长年受风沙侵袭，尤其是处在风口处的信号设备，几何尺寸易受沙尘暴影响，发生瞬时超标，危及行车安全。室外施工中，作业队、劳务队全体人员，为了赶工期、保质量，天不亮就起床做好施工准备，一直干到晚上11点多，有时甚至到凌晨3、4点，施工监察人员紧盯关键环节，卡死列车放行条件，严格人身安全防护，确保施工安全万无一失。
人在铁路，奋斗不息。伴随着低窝铺的狂风大雪，在建设者艰苦卓绝的施工会战中，在这场智慧与体能的战斗中，电务电化公司人始终以顽强的意志坚持着。
考验首先降临到指挥长何颉身上。刚上低窝铺，很多事情亟待处理，他的老毛病痛风就又犯了。眼冒金花，头重脚轻，五脏六腑变着方式折腾，吃不下饭，睡不着觉，还要支撑着协调关系、安顿职工、组织施工。他每天都在输液、吃药，有人劝他回兰州休息，但他绝不回去。他心里很清楚：不就是生病吗，坚持就是胜利。我是带头人，参建职工也都在恶劣环境中施工，身体健康都有不同程度的影响，我垮了，整个队伍就垮了，不管怎么样都要咬紧牙关撑下去！
负责材料设备的姚兆勇患有严重的心脏病，几年前刚做完手术。在上低窝铺之前，许多人都劝他别去，身体受不了，公司领导也多次找他谈话。他却不在意地说：“不碍事，只要能把活干好，累趴下也值了。”11月7日，项目部才拿到完整的图纸，姚兆勇8号就赶赴各地去订货。为了在最短的时间里让材料设备全部到位，他找兰西电务段嘉峪关车间，跑检修所、中修车间，协调各方关系，整整忙碌了十多天，嘴皮磨破了，腿跑细了，保证了低窝铺站场施工的正常进行。
工程师纪登峰、王慧贞，作业队长刘兴隆、李文林两对年轻夫妇都在施工现场，他们都一心扑在自己的岗位上，和孩子难得吃上顿团圆饭，更别提照顾孩子了，只得把孩子送到别人那里“全托”。 工人技师何剑峰，因为要上工地，只得把年迈体衰的母亲送到江苏老家去，谁知老人水土不服，一下病倒了。他赶回家把老母亲安顿到医院以后，在她还未脱离危险期的时候，又毅然赶回工地，参加施工建设。说起对孩子和家人的亏欠，这几个的铮铮汉子们都觉得内疚。其实他们把自己的情和爱都一点一滴地铸进了工程。
项目副经理石万才，白天到工地忙碌，晚上加班加点处理技术工作，常常熬到深夜，大风将他的脸刮成黑红色，加上过度劳累，经常腰疼的直不起腰，但他从没耽误过工作。同事们劝他尽早去医院看看，他说：“手里这么多活，自己怎么能离开？”许多同志也都克服家庭生活、个人身体等困难，坚守一线，扎扎实实为中核四○四总公司专用铁路建设奉献着。在低窝铺站场，参建员工个个都是英雄好汉，发生在他们身上的故事数也数不清，说也说不完。
也许是天公故意和建设者们作对，建场工地不时风雪交加，冰雹肆扰，每天6到7级的大风更是司空见惯。在这样艰苦的条件下，电务电化公司人凭着天冷心不冷、艰苦不惧苦的不屈精神，终于度过了戈壁荒漠特别恩赐的种种考验，在工期紧张、任务艰巨的情况下，仅用一个多月时间，就完成了低窝铺站改和电力拆迁改造等各项工作。在低窝铺站改施工现场，拧断的管钳随地可见，断把的铁锤无处不在，开裂的导链满地都是，这是电务电化公司干部职工洒汗抢进度的见证，也是他们无私奉献精神的折射。他们舍小家顾大家，忘我工作，任劳任怨，加班加点，正是他们用坚韧的臂膀和勤劳的双手撑起了戈壁线上争创精品工程的脊梁。
戈壁腹地红旗飘，施工将儿展雄风。经过百余名英雄将士的顽强拼搏和近两个月的同台奉献，2007年11月30日，该公司承建的通勤列车提速技改工程信号在短短40天内圆满完成任务，受到铁道路、兰州铁路局的高度赞扬……壮志撼戈壁，雄心动大漠，亮剑低窝铺，再苦也愿意。2007年11月30日，低窝铺东西咽喉及信号工程于16：20正点开通并投入使用，这一振奋人心的消息传到局指挥部、公司，低窝铺站改顺利完成，中核四○四总公司专用铁路全线开通指日可待！
原载《中国铁道建筑报》
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（责任编辑：付龙） |
