电务电化公司兰青二线站后项目部

全力攻坚杏园车站

     日前，电务电化公司兰青二线站后项目部全体干部职工，正顶着风雪严寒，奋战在全线最后一个站改工程——杏园车站工程施工中。

    杏园车站，是兰青线上的一个小站。二线工程开工后，最初设计方案为将该站取消改为区间。今年9月，建设单位经过研究决定，将已关闭的杏园车站新增加1股道，扩建为4股道后重新开通使用。由于是最后一个开工车站，该站的工程已属于瓶颈工程。工程涉及到相邻两个区间上下行4个锚段5.6正线公里的接触网施工。需组立硬横梁钢柱、各型砼支柱102根，架设硬横梁25组、吊柱41组，承力索6.5正线公里、导线12公里，安装隔离开关5台。工期十分紧迫，任务非常艰巨，而且进入冬季以来，天气日益寒冷，大风雨雪天气给施工带来了很大困难。能否按期完成任务，将直接影响到全线总工期的兑现。

面对重重困难，该公司兰青二线站后项目部领导班子，打破常规，超常运作，他们精心制定施工方案，层层细化作业内容，迅速调集精兵强将，全力以赴，攻坚克难。全体干部职工冒着零下十多度的寒冷天气，日夜奋战，在短短的二十多天时间里，利用午夜十分有限的封闭点，完成了4个锚段5.6正线公里的架设和悬挂调整任务，站内开挖基坑、浇制基础47个，组立钢柱38架，开挖及浇注拉线基础10个。

 近日，铁道部特派办、青藏铁路公司、工程监理等单位，对杏园车站施工进展情况进行了联合检查，检查组领导一致给予该站施工高度评价。

（电务电化公司兰青二线站后项目部 金富钰）