青 春 在 基 层 闪光

--记胡锦涛总书记接见并回信的二十一局集团五位青年技术人员

  张兰忠  任宏科  洪涛

在兰青铁路增建二线建设工地，在青藏铁路西格二线施工现场，从测量到实验，从涵洞到大桥，从线路到房建，从工作到学习。曾受到胡锦涛总书记亲切接见，并回信的二十一局集团公司五位青年技术人员，用自己的行动在各自的工作岗位上，践行着“自觉加强学习，矢志艰苦奋斗，勇攀科技高峰，为实现我国铁路发展的战略目标贡献更多智慧和力量”的谆谆教诲和殷切期望。用行动回答了“把铁路施工一线作为自己施展才华、增长才干和实现理想的人生舞台，扎根西部，扎根基层，虚心学习，勤奋工作，在西部、在工程建设中建功立业”的诤诤誓言。在五四青年节来临之际，记者深入到他们工作、学习、生活的地方进行实地采访，每到一处，都会感受到火热的青春在流光溢彩的岁月里绽放出的光彩。

总书记的教诲激励我前进

 “两年来，我和我的四位同伴在圆满完成青藏铁路建设的各项任务后，先后转战兰青铁路增建二线和正在建设的青藏铁路西格二线建设工程,面对征地拆迁、施工难度大、工期紧张等困难，建立健全了安全周报、西格简报、西格生产月报等制度，落实《营业线施工及安全管理办法实施细则》的要求和卡控措施，3个项目部11个作业点的安全质量再创新高。在甘河滩工业园区、西宁西站站改等工程建设中，文明工地建设，施工进度和安全质量均受到了业主的表扬。”在西宁货场施工现场，西格二线常务指挥长卢长德向记者述说着总书记接见、回信后的工作情况。

 “我要用出色的工作来回报总书记的期望和组织的关怀。”卢长德是这样说得，也是这样做得。2007年11月8日，青海省“十大杰出青年”评选结果揭晓，他以高票当选。所在项目被青海团省委授予“卢长德青年突击队”称号。所在团支部去年12月又被授予全国五四红旗团支部。

“荣誉既是压力，也是动力。每当我在工作中遇到困难，总书记的教诲仿佛就在耳边回响，激励着我把每一件事情办好。”

卢长德在承担施工的西格二线一标段地处西宁市区，居民聚集，交通干扰大。他带领项目部负责人积极和相关职能部门进行协调，向附近居民宣传修建西格二线的重大意义，诚心和耐心换来了大家的理解和支持，目前已完成了西宁西站站场路基和区间基土石方30万方，铺设土工格栅3.9万平方，完成框架桥300顶平米，涵洞172延米长，拆除及拆铺道岔25组，拆铺、新建线路近20公里，征地400亩，拆迁房屋近千平米。

今年1月9日至27日正值西宁西站改，面对持续降雪，他带领500名干部职工冒着零下24度的严寒，经过18天17次要点，由于准备工作充分，轨料到位，提前完成了任务。卢长德在青藏线落下的通风在这次的施工中经常复发，有时左脚痛得使他坐立不安，实在忍受不了，就临时服用一点止疼药，同事们都劝他在家休息几天，为了不耽搁工期，他依然“一瘸一拐”坚持和职工们战斗在一起。

征地拆迁工作是工程建设的难题。在西格二线两孔三米矩形涵施工中，卢长德面对搬迁住户提出的苛刻要求，在及时和省、市、区土地管理部门沟通同时，又挨家挨户去作工作，真情付出，换来了所有居民在10天之内全部搬迁到规划区域。

“抓样板，抓亮点”是西格二线工程指挥部今年企业文化建设的重点。卢长德自豪地说：“通过文明工地建设，健全考核办法，制定奖惩细则，我们所有项目均实现了“建一个，达标一个”的目标。”

 “工程建设离不开农民工兄弟的积极支持和参与。在西格二线施工中，农民工和正式职工的待遇、考核一样，做到了同奖同罚。在施工大干期间，我们每天给农民工施工队供应200斤大肉，保证他们吃饱吃好。今年春节前，我们又为400名返乡农民工免费赠送了火车票，当时，好多人拿着火车票激动地说：‘跟着二十一局心里踏实，我们明年还要来’。”掰着指头算着给农民工办的一件件好事，卢长德一脸的笑容。

一切为了西格工程建设

夹克衫，牛仔裤，运动鞋，一脸阳光。头戴安全帽，手里拿着对讲机，腋下夹着施工现场检查记录本。4月20日下午2点钟，记者在西格二线第二项目部见到了正要到施工现场检查工作的李建民。

“时间过得真快，胡锦涛总书记接见我们已经有两年了，总书记给我们回信也快半年了。”得知采访意图后，李建民握着记者的手高兴地说。

李建民有在青藏铁路建设工程中曾担任过质检员的工作经历。今年2月份，西格二线工程指挥部为了加强安全质量管理工作，把当时正在第一项目部从事办公室主任工作的他，调到第二项目部担任安质部长。

记者问他两种工作有什么不同，他解释说：“对我来说，现在的工作相对轻松一些，但是压力也不小，毕竟安全质量工作不能有丝毫的马虎，我现在每天早晨都要步行十几公里，到分布在近西格二线一标段近10公里的施工区段进行例行安全质量检查。干这一行，就要做到对现场了如指掌。”

今年3月初，第二项目部在青藏铁路箱形桥施工中，由于该桥靠近既有线，按照施工程序，放坡开挖后，突然有大量地下水涌出，如果不果断采取措施，就会给既有铁路线造成事故隐患，李建民根据平时的经验，采用了临时加固方案，一边给领导汇报情况，一边打电话调运来30根木桩打入地下，一边指挥现场职工又用500多条装满沙石的编织袋一层层堆码成一堵防水墙，及时排除了险情。

铁路既有线两侧都是通信大通道，在铁路既有线施工中，以前挖探沟都是采用横向开挖，挖断电线电缆的事时有发生。为了防止此类事故的发生，李建摸索总结了一套“十字开挖法”，保证了既有线附件的电线电缆不受损伤。今年以来，项目部开挖的12公里线路，没有出现一起挖断电线电缆的事件。

铁路施工安全无小事。面对项目部施工人员文化素质参差不齐的现状，李建民针对农民工文化水平普遍较低的实际，购买了《既有线增建二线质量验收标准》、《施工安全规范》等专业书籍，把大家一时不能完全掌握和接受的理论知识，就采用通俗易懂的语言，先后编写了近万字的普及教材，利用晚上休息时间走进农民工宿舍，一一向他们讲解。同时，他还将安全检查提示卡、危险源警示卡、有毒有害化学物质提示卡的内容、要求引导教育农民工学习了解。在和农民工接触的过程中，对发现的诸如电线丝拉乱接等安全隐患，在进行以“案”说“法”同时，每次他都会主动找来PVC管线，将这些裸露的电线重新穿管。在闹市区进行作业面开挖，为了防止出现人身伤亡事故，他采用的“刺线围护”和设置安全警示牌等措施，受到了周围群众的普遍好评。

“今年3月20日，在西格二线K186+076区间一孔箱形桥施工出口“八字墙”浇铸过程中，拌和机电机出现故障，我用万能表检测后，得知是继电器线圈内的磁铁有污垢，经过清理后，很快又恢复了施工，领工员丁师傅说:‘没有想到你还有这一招。’现场40多名职工向我投来了赞许的目光。”李建民说，这是他在工作中感到最自豪的时候。”

工作岗位是我成材的地方

 今年25岁的王江为，一双充满神色的眼睛显得斯文儒雅许多，消瘦白净的脸上始终挂着清淡腼腆的笑。记者在他工作的青藏铁路西格二线第一项目部的会议室采访了他。

王江为和他的同事们在完成青藏铁路建设任务后，现任西格二线第一项目部任工程部长。他告诉记者：“感谢组织的信任，把工程部部长的重担交给了我，深感责任重大。”

去年9月，在他负责施工的一标段线路控制桩复测过程中，带着8名实习学员，每天扛着几十公斤重的三角架、梭镜和全站仪，往返于施工区间16公里的线路，发现多处交桩资料与复测结果数据不符，为了确保万无不失，他们先后进行了6次全程复测，准确无误的数据就连设计单位的工程师都连连点头。在交桩复测工作中，由于路途远，午饭只能用自带的干粮冲饥，每天晚上回到项目部驻地，脸都顾不上洗一把，第一件事就是对白天复测的1000多个数据逐一进行计算、核对。

王江为一边翻着资料一边笑着说：“那段时间，每天晚上十二点后睡觉感觉都已经习惯了。”

鸟欲高飞，必先振翅。去年年底，酷爱学习的王江为又以高分被兰州交通大学土木本科专业录取。他说，要用知识来回报社会，用知识来来回报自己所在的企业。”

为了做好西格二线施工方案的编制，王江为在指挥部和项目部领导的支持帮助下，先后起草制定了技术、安全、质量保证体系的一系列规章制度，建立健全了文明工地建设和环境保护措施，多次受到检查工作的监理和青藏铁路公司领导的好评。今年年初，指挥部成立了“王江为科技攻关小组”。目前，他正在积极组织力量，挤时间，定措施，采用挂蓝施工法，为解决西宁市车流量密集的一座1300米长的特大桥施工排兵布阵。

王江为胸有成竹地说：“挂蓝施工法对我来说，是一种全新的施工工法，在以前的大桥施工中，只干过简支梁，像这样复杂的连续梁施工还是第一次。我以前在学校学习的专业就是桥梁专业，我有信心保证完成好任务。”

作为一名负责工程施工的工程部长，对施工中的每一道工序都必须做到了如指掌，严格把关，大到桥梁浇铸、线路铺设，小到路基的每一方填土。“今年2月15日，我在西宁货场改造现场值夜班巡视中，发现一作业队路基层铺厚度超过标准15公分，我立即责令他们将多余沙土推平，使一起可能导致路基压实度不合格的质量问题及时得到解决纠正。”王江为举例说明。

独挡一面的技术主管

毕业于青海大学的杨洋，是给总书记写的五位青年技术人员中年龄最小的一位。个子高挑，皮肤白净，说话声音不高却很有穿透力。

 “离开青藏线，我先后参加了兰青增建二线和西格二线铁路建设，不管在哪里，我都会把“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神带到哪里。经过几年时间的锻炼和同志们的帮助，我已经成长为一名能够独挑重担的工程技术主管。在兰青铁路增建二线工程中，我独立承担了3座跨线桥、分段路基、倒虹吸等工程的施工技术和管理工作，所干工程均提前完成了任务，多次受到监理和建设的单位的好评，为企业争得了荣誉。”

认真对待自己的岗位,对自己的岗位职责负责到底,这是杨洋在工作在对自己的要求。去年3、4月间，在由杨洋主管的兰青铁路增建二线跨线桥施工中，为了不影响后期线路铺架工作，确保今年6月30日全线拉通目标。业主要求他们要在两个月时间内完成右线的钻孔桩、墩身和盖梁施工。后来经过项目部工程技术人员多次测算，光预制梁体就需要25天时间，井桩钻孔到成孔再到灌注，按照以往施工惯例，最快也要7到10天时间，再加上钢筋笼加工和吊装等工序、梁体龄期要求、架梁、桥面铺装等总工期加在一起，最短也需要80天时间。艰巨的任务，紧迫的工期，考验着他带领的团队，为了保证按期完成任务，他们及时开展科技攻关，成立课题小组，经过反复讨论，决定从自身挖潜，从施工组织设计入手，细化方案，强化管理。为了保证工期目标兑现，杨洋在综合大家的意见后，提出了“分部分项工程一次检验合格，单位工程一次性验收合格”的质量目标。要求工程技术人员每天晚上都要对当天的工作量完成情况进行复核，对遇到的困难，及时查找专业书籍或请教专家，编写出了切实可行的施工的组织方案。经过全体参战职工的共同努力，仅用58天时间就完成了任务。

“为进一步提高项目管理人员和工程技术人员的项目管理意识和管理水平,规范项目管理,最近，我们又出台了新的办法和措施，要求所有技术人员每天必须坚持自学，并写出新得体会，坚持每月召开一次生产例会，在例会上，每一名参与工程建设的技术人员都要提出自己对所负责的项目工序、具体工作设想和存在问题的解决办法，这为他们早日独立参与技术管理工作，不断总结施工中的新方法，掌握新技术奠定了良好基础。”杨洋向记者透露了他今后的工作设想。

生逢其时就要奋斗其时

 “生逢其时，大有可为”是胡锦涛总书记对二十一局五位青年技术人员的深情嘱托和谆谆教诲。

打算在总书记接见两周年举行婚礼的王建东深情地说：“生逢其时，大有可为”这句话是激励我前进的动力源泉。

王建东所在的西格二线第一项目部党支部书记尤应红补充说：“王建东的对象就是总书记在格尔木接见过的冯永涛，这几位青年现在成了我们项目部的宝贵财富，兢兢业业干工作，工作中不挑不捡，给青年职工起了很好的榜样作用，如果要调走，我们都舍不得。”

 “每当拿出珍藏在书柜里那张我们五位青年技术人员和总书记的合影照片，回忆起总书记与我们在一起的情景。总书记和蔼可亲的笑容，亲民、爱民的高大形象，就会萦绕在我的眼前，时刻激励着我不断学习进步。”

王建东深知干工程没有吃苦精神是不行的。在他担任西格二线第一项目部实验负责人以来，在近一年时间里，每一项与施工有关的水泥、钢材、沙石料、石灰、粉煤灰、外加剂、土、水、沥青等原材料有关的检测都与他的工作有关，路基压实度等施工过程中的每一项检测构成了他一天的工作流程。为了适应铁道部新的质量验收标准，确保西格二线路基达到时速160公里的要求，成型路基不仅需要用K30检测，还增加了“环刀”检测，以保证列车平稳运行。为了全面掌握“环刀”检测技术，王江为经常虚心向有经验的老师傅请教，使他在最短的时间内掌握了这一操作要领。

 “身处盛世理当不负盛世，生逢其时更要奋斗其时。” 这是记者在王建东的笔记本扉页上看到了一句话。

今年三月中旬，在西格二线8孔32米牵出线蜂尾梁桥施工中，需要做混凝土配合比，按照常规惯例，混凝土添加WQ6防腐剂和凯迪外加剂应在1小时内达到初凝固，6小时达到终凝，但是这次的配合比已经超过了7小时，为什么还没有凝固？几个为什么，连续两天让王建东吃不下饭，睡不好觉。经过分析，查找资料，和设计单位讨论，最终找到了“病因”，原来是这两种材料的化学分子式出现了相互排斥，影响了凝固时间，最后经过设计单位同意，重新更换外加剂后，使这一技术难题得到解决。

在西宁货场路基施工检测中，王建东发现一处路基辗压不合格，当场提出要求施工队重新按照施工规范进行辗压，作业人员怕增加成本，仍然我行工素，在只进行了两次辗压的路基上就开始倾倒新的填土，他立即将这一严重违反安全质量的事件向安质部门进行了通报，施工队负责人不得不心服口服地接受了处罚。

“质量上台阶，工程创精品，试验作保证。”这是王建东的工作标准，也是他的座右铭。

“由于以前所学专业局限，专业水平还跟不上形势发展的需要，我正在复习文化课，准备报考函授大学，进一步提高自己的知识水平，用知识实行自己的人生价值，用知识回报胡锦涛总书记提出的期望和要求。”采访结束时，王建东向记者说出了他两年来一直藏在心里的秘密。

两年来，五位青年技术人员在胡锦涛总书记的关怀勉励下，牢记嘱托，心系企业，扎根基层，珍惜岗位，放飞梦想，勇于实践，用双手和智慧谱写了绚丽多彩的诗篇和乐章，相信他们丰富的人生定会更加灿烂、精彩。