福厦客运专线梅溪特大桥开始架梁

 “起吊——纵移——下落——就位”。5月1日上午，随着现场指挥人员的一声哨响，一片900吨箱梁稳稳当当“座”在了桥墩上。这标志着由二十一局集团承建的福厦铁路客运专线梅溪特大桥44孔箱梁架设拉开了序幕。

全长1506.235米的梅溪特大桥，位于福建省晋江市境内，分别跨324国道和县级公路。该桥结构设计复杂，上部为44跨、13米宽、32米预应力钢筋混凝土整孔箱梁和两联三跨预应力混凝土连续箱梁，下部由2个矩形空心桥台、35个矩形空心桥墩、4个圆端形桥墩、5个矩形实心桥墩和46个承台组成，基础为351根桩基础。

梅溪特大桥自2006年10月开工建设以来，二十一局的建设者先后战胜了桩基开挖过程中的围岩破碎、涌水、涌沙等困难。他们面对大桥跨河、跨公路和科研项目多、新技术使用广、规范要求高、施工标准严等实际，积极开展技术攻关和劳动竞赛，在完成桩基开挖6274米，承台和墩身钢筋混凝土13800立方米，防护片石浆砌340立方米，连续梁钢筋混凝土浇筑112米施工任务中，攻克了多项施工难题，保证了桥梁主体按期完工，为架桥机和1200吨运梁车安全顺利抵达施工现场奠定了基础。

                                                        (孙臣领 马文斌)