福厦铁路第一长隧紫岭隧道提前贯通

     6月8日凌晨3点30分，随着一阵闷雷般排炮的炸响，三公司承建的福（州）厦（门）铁路客运专线第一长隧——紫岭隧道，比原计划提前20天实现了全断面贯通。

紫岭隧道位于福建省晋江市境内，全长2424米，平均断面135平方米，设计时速每小时250公里，客运专线双线高速铁路隧道标准，洞内采用重型轨道碎石道床。该隧道地质构造差，围岩类别低、石质破碎，地下水丰富。三公司福厦项目三分部，自2006年5月底开工建设以来，采用双侧壁导坑法和超前双层支护、小导管注浆、弱爆破、短进尺、快封闭、快循环的施工方法，克服了地质构造复杂、围岩破碎、断层带多、涌水、渗水等多种不利因素，强化光面爆破，严格控制炸药装填量，不断提高进尺、加快施工循环。并适时开展多种形式的劳动竞赛，从抓安全质量、工期进度入手，全面控制安全质量，为掘进施工提供良好条件。

由于该隧道受地形限制，进口方向无法进洞施工，只能采取出口单向掘进，加大了施工难度，出砟进料运距远，洞内排水、排烟困难，施工进度一度受阻。为确保安全、质量和进度，三分部领导进驻隧道施工现场，带班作业，随时解决施工中出现的各种问题，并成立了科技攻关小组、质量技术监督小组和青年突击队。通过改变施工工艺，采取新奥法施工技术，强化工序衔接，缩短循环时间，提高了施工效率，先后创造了单口月成洞203米和205米、月掘进207米和210米，最高二次衬砌212米的好成绩。

孙臣领