新九燕山隧道0#斜井主洞开始施工

2008年7月22日，随着最后一声炮响，宣告新九燕山隧道0#斜井施工结束，也预示着率先吹响了进攻主洞的号角。

新九燕山隧道全长9353米，是包西铁路最长隧道，属全线重点控制性工程之一。为确保在业主要求的工期内顺利竣工，指挥部在优化设计后新增了0#斜井。

0#斜井全长435.98米，与主洞左线相交于DK516+045.4里程。0#斜井于2008年2月27日破土动工，历时147天，，0#斜井的顺利完工，将大大加快新九燕山隧道的施工进程，同时，也将减轻新九燕山隧道进口和1#斜井的施工压力。

0#斜井所处主洞段为III级围岩，隧道洞身位于风化层以下22～32m，岩层成层状分布，为页岩夹砂岩；该段主洞位于直线段，与斜井W-3断面相交。在进行斜井与主洞三岔口施工时，项目部制定了系统的施工组织设计方案，严格按照“短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭”的原则进行施工，加强围岩量测，根据量测结果及时反馈支护信息，确保支护措施安全合理。在斜井与正洞掌子面施工时，设专人值班，以保证随时观察围岩及支护状态的的稳定性。同时，制定完善了安全应急预案，并组织进行演练，以紧急处理洞内发生的意外、险情，确保生命、财产安全。

                                           （ 孙文）