一公司吐库二线S4标段

 二次攻关破解施工难题

近日，由一公司负责施工的吐库二线S4标段新库鲁塔格隧道施工传来喜讯：经集团公司科研处、一公司、S4标段指挥部等相关管理和工程技术人员组成的专家组反复论证、试验，成功破解了隧道安全进度难题，隧道施工进度由前期的日开挖0.5米，提高到5米，大大加快了施工进度，基本达到了业主的工程进度要求。

南疆铁路吐库二线全长334.1公里，设计为双线电气化铁路。由一公司负责施工的吐库二线S4标段全长56.498公里，新建库鲁塔格隧道为该标段控制工程，设计为单线隧道长3132延长米，位于南疆铁路云崖站至塔什店站间，距离库尔勒站18公里处，新建隧道位于既有隧道右侧，与既有隧道净间距仅15米，地质条件复杂，施工难度大，是南疆铁路吐库增建二线安全控制难度最大的隧道工程。

新建库鲁塔格隧道于2007年11月13日正式开工。为了确保既有隧道的运营安全和新建隧道的施工安全，爆破振动速度必须控制在7厘米/秒内。集团公司、一公司、S4标段工程指挥部三级技术人员经反复论证，通过“试验性爆破”等方法采集技术数据，以此为依据制定出确保既有隧道行车安全的各项预防和保障措施，确保了既有隧道行车安全和施工安全。在此基础上，他们针对隧道日开挖进度缓慢（仅为0.5米/天），严重影响隧道整体施工进度的严峻形势，积极向乌铁局建设指挥部反映，多方与设计单位联系沟通，并组成技术攻关专家组再次进行论证、试验，寻求破解隧道施工安全进度难题。先后制定了三种隧道爆破施工方案，反复论证、试验、比对，最终确定采用全断面预裂爆破施工方案，既先起爆周边炮眼，最后起爆内圈炮眼；炮眼间距控制在规定范围，特别是预裂爆破对周边眼的布置要合理准确，周边眼间距、周边眼与内圈眼间距、内圈眼间距控制规定的范围内。该项方案周边炮眼起爆后所测取的爆破振速只有6.369厘米/秒，循环进尺2.8米，光爆效果较好，施工方案试爆成功。

新的施工方案的实施，在确保隧道施工安全的同时，大大加快了施工进度。截至目前，新库鲁塔格隧道成洞409延米，基本达到了业主的进度要求。

 (石宝进  穆生武)