吐库增建二线S4标段重点控制性工程

孔雀河特大桥任务过半

9月22日，由中铁二十一局一公司负责施工的吐库二线S4标段重点控制性工程——孔雀河特大桥实现任务过半。

    孔雀河特大桥位于库尔勒市东北方向15公里处，是铁路双线特大桥，为立交、跨孔雀河而设，全长1600.98米，桥孔布置为48-32米后张法预应力混凝土梁，位于直线、缓和曲线及直径1605米的圆曲线上，最高桥墩为21.5米，最深钻孔桩为46米，是该标段标志性控制工程。

    吐库二线S4标段指挥部在施工过程中采取措施，不断优化施工方案，加强现场管理，确保工程安全、质量、进度稳步推进。该桥桥墩最高达21.5米，立模、灌浆、拆模都属高空作业，指挥部在现场设专职安全监督员，严格检查高空作业人员的劳动保护用品佩戴情况，符合规定方准作业，并对作业过程保持监控，确保施工人员安全。为了保证混凝土质量，技术人员通过现场观察和试验结果，在征求监理和业主的同意后先后两次调整配合比，保证了混凝土的坍落度，在振捣过程中使用最有经验的振捣手和使用较好的脱模剂使该桥达到内实外美的要求。由于该地段为粉细沙土质，同时水位较高，钻孔时易塌孔，下套箱时易出现涌沙现象，为保证灌桩和承台质量，施工人员通过采取挖沉井降低水压、加粗钢筋、提高混凝土标号和承台高度等措施有效地保证了工程质量；为了确保建设指挥部下达的进度任务目标的完成，他们通过不断优化施工组织设计提高工作效率。该桥的18号水中墩在孔雀河中，大水流量给施工造成困难，指挥部技术人员经过比对后决定舍弃原来的双壁钢围堰和改移河道施工方案，采用土围堰的方法进行施工，既降低了成本又提高了施工效率。为缩短拆模周期，分部又及时增加了一套模具，为进一步加快工程进度奠定了基础。

目前，该工程已完成412根钻孔桩、32个承台、8个墩身施工任务，其余工程正在加紧进行中。

（丁江龙）